Brakuje samolotów, ceny biletów Ryanair pójdą w górę

Michael O’Leary zapowiada podwyżki cen biletów w Ryanairze. Szef tanich linii lotniczych rodem z Irlandii tłumaczy wzrost cen niedoborami samolotów.

Brakuje samolotów, ceny biletów Ryanair pójdą w górę (fot: Getty Images)

Wczasowicze, którzy tego lata planują udać się na urlop tanimi liniami pod szyldem Ryanair, mogą się niemile rozczarować, gdy przyjdzie im płacić za bilety. Ich ceny mają pójść w górę. Stojący na czele irlandzkiego przewoźnika Michael O’Leary ostrzega, iż z powodu niewystarczającej liczby samolotów podwyżka ta była po prostu koniecznością, której nie sposób było uniknąć.

Jego zdaniem tego lata ceny biletów Ryanair mogą być nawet o 10% wyższe w porównaniu z rokiem ubiegłym. Problem nie dotyczy tylko jednych linii, bo w całej Europie mogą pojawiać się trudności z zaspokojeniem popytu w szczycie sezonu letniego z lakonicznego powodu – będzie brakować maszyn latających.

O ile zdrożeją bilety w Ryanairze?

Boeing opóźnił dostawy nowej partii swoich samolotów po tym, jak drzwi awaryjne w jednym z modeli 737 Max wypadły na wysokości 5000 metrów. Według O’Leary`ego Ryanair ma otrzymać do końca marca jedynie 45 z 57 nowych maszyn zamówionych od Boeinga.

Pierwotna prognoza Ryanaira na rok kończący się w marcu 2025 przewidywała przewiezienie 205 mln pasażerów, w porównaniu z 183,5 mln w poprzednim, analogicznym okresie.

– Przy mniejszej liczbie samolotów być może będziemy musieli zmniejszyć te 205 milionów do 200 milionów pasażerów. Może to być nawet poniżej 200 milionów – komentuje irlandzki przedsiębiorca, jak cytujemy za portalem „Metro”. – To prawdopodobnie oznacza, że nawet nasz tegoroczny wzrost będzie ograniczony w Europie, co moim zdaniem doprowadzi do wyższych cen latem 2024 – uzupełnia.

Co jest powodem tych podwyżek?

– Nasze średnie ceny biletów lotniczych latem 2023 wzrosły o 17%. Nie sądzimy, że w tym roku zobaczymy dwucyfrową podwyżkę. Nasz budżet opieramy na wzroście na poziomie 5–10%, co moim zdaniem jest rozsądnym ruchem – komentuje dalej dyrektor generalny linii lotniczych Ryanair.

Oprócz ciągłych kontrowersji związanych z Boeingiem, w lipcu zeszłego roku z samolotów Airbusa trzeba było zdemontować ponad 1000 silników wyprodukowanych przez Pratt & Whitney ze względu na bezpieczeństwo.